Вопрос министру: по каким критериям решают, что построенные за госсчёт дороги должны быть платными?
Сегодня направил депутатский запрос министру транспорта России Евгению Дитриху. Запрос связан с федеральной трассой М-4 «Дон», часть которой на Кубани госкомпания «Автодор» сделала платной. Теперь местным жителям, которые ездят на работу из одной станицы в другую, приходится отдавать за проезд по 6-7 тысяч рублей в месяц (что составляет от трети до половины зарплаты большинства кубанских селян!).
Предложил министру принять меры для разрешения описанной проблемы. Убеждён, что в силу социально-экономической ситуации, сложившейся в сельских районах Краснодарского края, наиболее адекватной мерой выглядит предоставление жителям данных районов права бесплатного проезда по трассе М-4 «Дон» либо, по меньшей мере, предоставление льгот, многократно сокращающих их расходы на оплату проезда.
Пользуясь случаем, задал министру ряд вопросов. В частности, насколько взимание платы на участках дороги, где скорость движения ограничена 90 км/ч (а в населённых пунктах – всего 60 км/ч), отвечает провозглашенным целям создания платных дорог, а также букве и духу закона?
И создан ли механизм компенсации расходов региональным и местным бюджетам в связи с прохождением по их территории альтернативных бесплатных маршрутов движения транспортных средств? Ведь когда ГК «Автодор» делает какой-то участок федеральной трассы платным, то водители в поисках бесплатного объезда начинают перегружать местные и региональные дороги. В результате через какую-нибудь станицу раньше проезжало 10 машин в час, а когда проходящая рядом федеральная трасса становится платной, поток машин вырастает до 500 машин в час, среди которых – тяжёлые фуры. Кто будет платить за выросший в 50 раз износ асфальта на улицах населённого пункта? Нищий местный бюджет?
И, наконец, самый масштабный вопрос: каковы критерии передачи федеральных дорог под управление ГК «Автодор», которая имеет привычку делать их платными? Ведь так можно докатиться до того, что платными станет большая часть федеральных дорог. А это колоссальный удар по карманам беднеющего населения. И торможение экономического роста, которого у нас и без того почти нет.Подробнее в ВК
